ខ្សែដែក RCL-6 × 2000 កាត់ទៅបន្ទាត់ប្រវែង
ការពិពណ៌នាពីផលិតផល
ទិន្នន័យបច្ចេកទេសចម្បង:
A: ដំណើរការនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម: ការរៀបចំ Coil → ផ្ទុកឡាន→ uncoilអេ→ ការផ្តល់អាហារ →pinch រមៀល→ កម្រិតល្អ →កាត់ប្រវែង → កាត់ធារាសាស្ត្រ → ប្រព័ន្ធលើក និងជង់។
B,លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៏បញ្ចូល:
ក) បញ្ចូលទិន្នន័យនៃឧបករណ៏:
សម្ភារៈ:ដែករមូរក្តៅ(σs≤250MPa,σb≤450MPa)
កម្រាស់នៃរបុំ:2 ម។～8 ម។
ទទឹងរបុំ:៧០០ ម។～2000 ម។
លេខសម្គាល់ Coil:Φ610 ម។,Φ760 ម។
ឧបករណ៏ OD:Φ 1000 ម។～Φ 2200 ម។
ទំងន់ Coil:អតិបរមា 35000Kg
ខ) ទិន្នផលទិន្នន័យសម្ភារៈ:
ភាពជាក់លាក់នៃការកាត់:ប្រវែងទិស≤±1.0mm/L=2m
ទិសអង្កត់ទ្រូង ≤±1.5mm/L=2m
ភាពរាបស្មើ:1.5 ម / ម 2
ប្រវែងជង់:1000 ម។～6000 ម។
ទម្ងន់ជង់:អតិបរមា 20000Kg
អតិបរមា។កម្ពស់ជង់:អតិបរមា ៤០០ ម។
គ,ទិន្នន័យទូទៅរបស់ម៉ាស៊ីន:
ល្បឿនរចនា:អតិបរមា 15-30 ម / នាទី។(លៃតម្រូវដោយកម្រាស់នៃចាន)
ទិសដៅបន្ទាត់:ពីឆ្វេងទៅស្តាំ ឬពីស្តាំទៅឆ្វេង(ពីផ្នែកប្រតិបត្តិករ)
ប្រភពថាមពល:បីដំណាក់កាល AC 400V 50Hz
ទំហំរួម:≈25ម×10ម(L × W)
បញ្ជីថាមពលម៉ូទ័រ
| ទេ | ឈ្មោះ | បរិមាណ | ថាមពលម៉ូទ័រ(KW) | កំណត់ចំណាំ | |
| DC | AC | ||||
| 1 | រថក្រោះ | 1 |
| ២.២ | ចលនារបស់រថយន្ត |
| 2 | ឧបករណ៍កម្រិតល្អ។ | 1 | ១១០ |
| ដ្រាយ rollers ធ្វើការ |
| 2 |
| ៥.៥ | ម៉ូទ័រប្លុករអិល | ||
| 3 | ការកាត់ធារាសាស្ត្រ | 1 |
| 22 | ម៉ូទ័របូមទឹកធារាសាស្ត្រ |
| 4 | អ្នកជង់ | 1 |
| ២.២ | ចលនារថយន្ត |
| 5 | ស្ថានីយ៍ធារាសាស្ត្រ | 1 |
| 22 | ម៉ូទ័របូម |
| សរុប | ≈១៦០គីឡូវ៉ាត់ | ||||
មានThe Wរន្ធLអ៊ីញ
| ទេ | ផ្នែកម៉ាស៊ីន | ចំនួន | ចំណាំ |
| 1 | coil saddle | 1 |
|
| 2 | រថក្រោះ | 1 |
|
| 3 | ឧបករណ៍ពង្រីកខាងក្នុងធារាសាស្ត្រ ក្បាលទ្វេ | 1 |
|
| 4 | មគ្គុទ្ទេសក៍ម៉ាស៊ីនក្រឡុក | 1 |
|
| 5 | ឧបករណ៍កម្រិតល្អ។(4 សួស្តី 2+13 roller) | 1 |
|
| 6 | ឧបករណ៍វាស់ | 1 |
|
| 7 | ការកាត់ធារាសាស្ត្រ | 1 |
|
| 8 | ជង់លើកដែលអាចចល័តបាន។ | 1 |
|
| 9 | ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រប្រេង | 1 |
|
| 10 | ប្រព័ន្ធខ្យល់ | 1 |
|
| 11 | ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី | 1 |
ការពិពណ៌នាលំអិត
១.coil saddle
(1) រចនាសម្ព័នមេកានិក៖ រចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមរាងអក្សរ V ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ដោយបន្ទះដែក ខ្សែកណ្តាលនៃខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មត្រូវបានជួសជុលដោយស៊ីមេទ្រីនៅចុងខាងមុខនៃខ្សែផលិតកម្មទាំងមូល។
(2) មុខងារប្រតិបត្តិការ៖ វាអាចផ្ទុករបុំដែកដែលបញ្ជូនដោយស្ទូចសម្រាប់បញ្ជូនទៅកាន់ uncoiler ដោយផ្ទុករទេះរុញ
(3) សមត្ថភាព: មួយ coil;
(4) ទំងន់: អតិបរមា 35000Kg;
(5) Coil OD: Φ1000mm～Φ2200mm
២.រថក្រោះ
(1) មុខងារប្រតិបត្តិការ៖ រទេះដាក់ចំណីផ្លាស់ទីរទេះរុញ និងស៊ីឡាំងតាមម៉ូទ័រ ដើម្បីលើកកំពស់រហូតដល់ស្នូល uncoiler ត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធខាងក្នុងនៃឧបករណ៏ ដើម្បីទទួលឧបករណ៏។
(2) រចនាសម្ព័ន្ធ : តួសំខាន់ត្រូវបានបែងចែកជាពីរផ្នែក តួខាងក្រោមគឺជារចនាសម្ព័ន្ធកង់បួន ការគាំទ្រប្រភេទ V ខាងលើដោយការគ្រប់គ្រងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រឡើងលើ និងចុះក្រោម ជួរឈរណែនាំចំនួនបួនអាចគ្រប់គ្រងតុល្យភាពដែកប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបន្ទាប់ពីការផ្ទុក។ រថយន្តផ្លាស់ទីតាមរយៈការកាត់បន្ថយនៃដ្រាយម៉ាស៊ីនមេកានិចនិងអគ្គិសនីដើរជាមួយខ្សែសង្វាក់ដែក
(3) ទំងន់នៃឧបករណ៏: អតិបរមា 35000Kg;
(4) ទទឹងរបុំ: 700mm ~ 2000mm;
(5) coil OD: Φ1000mm ~ Φ2200mm
(6) ផ្នែកសំខាន់ៗ៖ អ័ក្សកង់, ការព្យាបាលកំដៅដែក 45#, φ 100mmOD, 2 pcs
កង់, ផ្ទៃដែក 45# រឹង, 4 PCS;
ឧបករណ៍កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើររទេះរុញ + ម៉ូទ័រ 2.2kW, 1 ឈុត;
ស៊ីឡាំងលើកនៃតារាង roller φ 200,1 ។
កំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍φ 120mmOD, ពន្លត់ការកិនល្អ, 4 បំណែក
3,ឧបករណ៍កាត់ធារាសាស្ត្រ
(1) មុខងារប្រតិបត្តិការ៖ ម៉ាស៊ីននេះគឺជាឧបករណ៍សម្រាប់ដាក់បន្ទះសៀគ្វី នៅពេលដាក់បន្ទះសៀគ្វី រទេះរុញអាហារនឹងដាក់បន្ទះសៀគ្វីនៅចំកណ្តាលស៊ីឡាំងជំនួយរបស់ uncoiler ចាប់ផ្តើមកៅអីរុញដើម្បីជំរុញប្រេង។ ស៊ីឡាំងហើយរឹតបន្តឹងចានបន្តិចម្តង ៗ
(2) រចនាសម្ព័នៈ វាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយតួយន្តហោះដែលធន់ធ្ងន់ ការពង្រីក និងកន្ត្រាក់ កៅអីរអិល និងឧបករណ៍ហ្វ្រាំង។ តួសំខាន់ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធពង្រីកស្នូលធារាសាស្ត្រ ដែលរឹងមាំ និងអាចទុកចិត្តបាន។ផ្នែកខាងមុខនិងផ្នែកខាងក្រោយនៃអ័ក្សមេត្រូវបានគាំទ្រដោយចលនាទ្រនាប់ធ្ងន់។ផ្នែកខាងក្រោយនៃមេត្រូវបានបំពាក់ដោយឌីសហ្វ្រាំងដើម្បីការពារការបង្វិលនិចលភាពនៃរបុំដែក
(3) លេខសម្គាល់: Φ610mm, Φ762mm; តាមផ្នែក
ជំហានដំបូង ឌី។ពី 570 ទៅ 620 ម។
ជំហានទីពីរ ឌី។ពី 720 ទៅ 770 មម
ទទឹង: 700mm ~ 2000mm;
ទំងន់: អតិបរមា 35000Kg;
(4) ផ្នែកសំខាន់: spindle, ការព្យាបាលកំដៅ 42CrMo, 2 បំណែក។
ប្លុករាងកង្ហា, ការព្យាបាលកំដៅ 45#, 2 ឈុត។
ការពង្រីក spindle និងកន្ត្រាក់ rotary cylinder φ 200,2 ។
ស៊ីឡាំងផ្លាស់ទី fuselage φ 125,2 ។
អង្កត់ផ្ចិតឌីស φ 700+ ហ្វ្រាំងឌីសខ្យល់ 4 ឈុត
ការបង្ហាញផលិតផល
